Aluminiowa głowica cylindra
HM jest profesjonalnym producentem niestandardowych aluminiowych głowic cylindrów z Chin.
Możesz zamówić różne stopy aluminium, odlewanie ciśnieniowe i obróbkę CNC, włączenie dowolnej funkcji OEM/ODM i obróbkę powierzchni — wszystko po to, aby dostarczyć idealny produkt do Twojego projektu.
Twój najlepszy dostawca aluminiowych głowic cylindrów
Głowica cylindrów jest integralną częścią silników spalinowych, a HM poważnie traktuje rozwój głowic cylindrów.
W ciągu 20 lat naszej pracy nasi specjaliści ds. badań i rozwoju opanowali projekty wielu specjalistycznych części, w tym aluminiowych głowic cylindrów. Znamy funkcje, wymagania i przepisy obowiązujące w branży, a także niuanse specyficzne dla silnika. Wysokowydajne silniki wysokoprężne, czterosuwowe, dwusuwowe i inne — możemy opracować głowice cylindrów do wszystkiego.
HM produkuje głowice cylindrów do silników, zapewniając podstawową konstrukcję obudowy zaworów wymiany gazu, a także świec zapłonowych i wtryskiwaczy. Nasze innowacyjne projekty części obsługują również części układu chłodzenia.
Seria aluminiowych głowic cylindrów
-
Głowica cylindra uchwytuUchwyt głowicy cylindra jest przeznaczony do budowy maszyn przemysłowych, samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i innych części samochodowych . Posiada głowicę regulowaną w zakresie 360°.
-
Wysokiej jakości głowica cylindra silnikaWysokiej jakości głowica cylindrów silnika jest dostępna w najnowocześniejszych modelach, wzorach i kolorach. Wydajna, bezpieczna i wydajna w użyciu od umiarkowanych do ciężkich operacji.
-
Głowica cylindra komory zaworu silnikaBuduj z najlepszych materiałów metalowych. Bezpieczne, bezpieczne i łatwe w utrzymaniu komponenty, które zapewniają dynamiczne i bezproblemowe warunki jazdy.
-
Obróbka aluminiowa głowica cylindra z odlewu grawitacyjnegoGłowica cylindra wykonana metodą odlewania grawitacyjnego z aluminium jest precyzyjnie wykonana i połączona z zaawansowanymi technologicznie i bardzo wytrzymałymi częściami zamiennymi.
-
Wysokowydajna głowica cylindra silnika wysokoprężnegoWysokowydajna głowica cylindra silnika wysokoprężnego charakteryzuje się wysoką tolerancją mocy i działaniem, idealna do masywnych pojazdów samochodowych, maszyn i sprzętu.
-
Aluminiowa głowica cylindra SBC GM350Aluminiowa głowica cylindrów SBC GM350 jest łatwa w montażu i doskonale pasuje do ciężkich maszyn i pojazdów. Gwarantuje trwałe, bezpieczne i bezproblemowe działanie.
-
CHEVY LS1 LS3 Materiał aluminiowy Głowica cylindraGłowica cylindrów CHEVY LS1 LS3 z aluminium zapewnia budowanie mocy i szeroki zakres osiągów, które reagują na wywieranie większej siły na maszynę.
-
Aluminiowa głowica cylindra V8 Chevy LS3 276ccOferuje wysoką wydajność komór spalania, co jest korzystne dla powtarzalności osiągów Twoich samochodów.
-
Niestandardowa niskociśnieniowa aluminiowa głowica cylindra odlewanegoNiestandardowa niskociśnieniowa głowica cylindra z odlewu aluminiowego jest najlepsza do akcesoriów motocyklowych, samochodowych i maszynowych. Dostępne w dowolnym dostosowaniu w zależności od Twojego żądania.
Niestandardowa aluminiowa konstrukcja głowicy cylindra
Nasze głowice cylindrów przepuszczają powietrze i benzynę do komory spalania i zakrywają cylindry. Wysokiej jakości aluminiowe głowice cylindrów pomagają uzyskać wystarczającą kompresję w komorze, aby silnik mógł pracować.
Produkujemy głowice jednocylindrowe do konwencjonalnych silników rzędowych, a także głowice dwucylindrowe do silników widlastych. Jeśli potrzebujesz, możemy również zaprojektować jednocylindrową głowicę do Twojego silnika V. Jak wspomniano, dostarczamy niestandardowe aluminiowe głowice cylindrów do wysokowydajnych silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem, benzynowych, czterosuwowych, dwusuwowych i innych typów.
Nasi pracownicy uwzględnią Twoje niestandardowe pomiary długości zaworu, wzniosu i średnicy, rozmiaru komory spalania, kąta zaworu, wałków rozrządu, konfiguracji portu wlotowego, kształtu płyty palnika i innych.
Produkcja aluminiowych głowic cylindrów
HM stale poprawia warunki i możliwości fabryki. Produkujemy 5 milionów części rocznie na 100 zestawach maszyn CNC i 10 zestawach automatycznych urządzeń do odlewania ciśnieniowego.
Możesz również poprosić o porting CNC, który jest procesem obróbki, który stosuje techniki CNC do standardowej odlewanej głowicy cylindra. Poprawia to wydajność i precyzję. Samo odlewanie ciśnieniowe może nie być tak precyzyjne, a frezowanie CNC nie jest tak szybkie. Porting CNC zwiększa wydajność produkcji.
Nasze maszyny CNC potrafią precyzyjnie ukształtować komorę spalania lub prowadnicę z tolerancją 0.002um. Po prostu skontaktuj się z nami, a nasi pracownicy doradzą najlepszą dla Ciebie opcję produkcji.
Zastosowanie aluminiowych głowic cylindrów
Aluminiowe głowice cylindrów są stosowane we wszelkiego rodzaju silnikach i pojazdach. Obejmuje to wyczynowe samochody wyścigowe, ciężarówki, pojazdy miejskie, motocykle i nie tylko. HM może produkować głowice cylindrów do określonych celów i marek, takich jak silniki V8 Chevy i V6 Mustang.
Ożyw swój niestandardowy pomysł dzięki aluminiowym głowicom cylindrów HM.
Dlaczego aluminiowe głowice cylindrów HM
Będąc wiodącym dostawcą niestandardowych aluminiowych głowic cylindrów z Chin, HM oferuje kompleksowe rozwiązanie dla Twojego projektu.
Nasi inżynierowie pomogą rozwinąć Twój pomysł w CAD z niezbędnymi pomiarami i funkcjami. Doradzimy również w zakresie wyboru stopu aluminium, procesu produkcyjnego i obróbki powierzchni.
Oferujemy frezowanie CNC , toczenie CNC , odlewanie ciśnieniowe , anodowanie , chromowanie i wiele innych usług. Na koniec nałożymy dowolny kolor farby lub powłokę proszkową, starannie zapakujemy i wyślemy aluminiowe głowice cylindrów.
Nasze produkty przechodzą ścisłą kontrolę jakości i testy, dzięki czemu możesz zaufać naszej pracy.
Wybierz nas już dziś!
Udogodnienia
Udogodnienia
Wysokowydajne głowice cylindrów
Wysokowydajne aluminiowe głowice cylindrów są lekkie, ale wystarczająco mocne, aby zwiększyć moc. Aluminiowe głowice szybciej rozpraszają ciepło, poprawiając trwałość silnika. Ponadto będzie wciągać do komory spalania gęstą, chłodniejszą mieszankę paliwowo-powietrzną, co zwiększa moc wyjściową.
Szeroki wybór stopów
Wiele firm z branży motoryzacyjnej wybiera aluminiowe głowice cylindrów ze względu na wysoki stosunek wytrzymałości do masy materiału. HM produkuje aluminiowe głowice cylindrów z różnych stopów aluminium, aby dopasować je do Twoich zastosowań:
- Acd12
- A380
- 104 zł
- Al 6061
- Al 6082
- Al 6063
- Al 075
Nadaje się do każdego pojazdu!
Firma HM specjalizuje się w produkcji niestandardowych części CNC i odlewów ciśnieniowych . Jesteśmy również ekspertami w branży, a nasze możliwości pozwalają nam dostarczać wysokiej jakości aluminiowe głowice cylindrów do każdego typu silnika i pojazdu.
Możesz dostosować projekt i określić, do jakiego pojazdu chcesz mieć głowice cylindrów. Dowolna marka, model, typ samochodu — zapewniamy Ci ochronę.
Polerowane aluminiowe głowice cylindrów
W HM oferujemy szeroki zakres obróbki powierzchni dla każdej części. Głowice cylindrów z polerowanego aluminium są powszechne ze względu na ich prostotę, estetykę i opłacalność procesu.
Możesz również zamówić anodowanie aluminium, piaskowanie, chromowanie, cynkowanie, malowanie proszkowe, malowanie na dowolny kolor i grawerowanie laserowe.
Dolna powierzchnia aluminiowej głowicy cylindra, która współpracuje z blokiem, może z czasem ulec zużyciu i odkształceniu.
Decking, zmiana powierzchni lub skimming głowy to proces, który służy do przywracania płaskiej powierzchni na głowie.
Porting to proces modyfikowania portów silnika, zazwyczaj poprzez idealnie gładkie polerowanie ścian.
Dzięki temu przepływ gazu przez głowicę ulegnie poprawie.
Polerowanie wymaga czasu, ale można je wykonać w domu za pomocą prostych narzędzi.
Wałek rozrządu znajduje się w głowicy silnika z krzywkami górnymi, najpopularniejszego typu silnika.
Silniki rzędowe wykorzystują pojedynczą aluminiową głowicę cylindrów, podczas gdy silniki płaskie i W wykorzystują różne głowice cylindrów.
Do produkcji głowic cylindrów używa się żeliwa lub odlewu aluminiowego.
Odlew aluminiowy jest droższy w produkcji, ale ma mniejszą wagę i skuteczniej odprowadza ciepło niż żeliwo.
Prawie wszystkie produkowane silniki benzynowe wykorzystują głowicę aluminiową, podczas gdy żeliwo jest nadal szeroko stosowane.
Wnętrze aluminiowej głowicy cylindrów to wyrafinowany system kanałów olejowych i wejścia do układu chłodzenia.
Metoda odlewania z traconą pianą jest zwykle stosowana do tworzenia tych wewnętrznych wnęk w głowicach.
Aluminiowa głowica cylindra wykonana jest z trwałych materiałów metalowych i metali lekkich.
Przekładnia dyszy i elementy silnika są również umieszczone w głowicy.
Złożone kanały chłodziwa i oleju znajdują się wewnątrz głowicy cylindrów.
Górny koniec silnika składa się z głowicy i komponentów, w których się znajduje.
Mechaniczne centrum sterowania silnikiem to pod wieloma względami głowa.
To tutaj spotykają się układy dolotowy, wydechowy, zapłonowy i paliwowy.
Oto oferowane korzyści:
- Podaj sposoby, przez które powietrze i spaliny wchodzą i opuszczają komorę spalania.
- Ciepło jest szybciej rozpraszane w aluminiowych głowicach cylindrów.
- Umożliwia to wyższe współczynniki kompresji przy jednoczesnym zmniejszeniu ryzyka detonacji.
- Zapewnia świeższą kombinację powietrza lub paliwa do spalin.
- Niskie ciśnienie jest kompaktowe i może generować więcej mocy.
- Niezwykle odporny na korozję i łatwy do naprawy.
- Jego miękkość ułatwia spawanie i obróbkę.
- Jest przymocowany do ramy silnika czterema śrubami mocowanymi hydraulicznie.
- Zwiększa efektywność pracy silnika pojazdów.
- Mieści ścieżki gazowe i działa jako punkt mocowania otworów wentylacyjnych dysz.
- Pozwala na eksperymentalną modyfikację układu wtrysku paliwa.
- Wysoce opłacalne i funkcjonalne zgodnie z wymaganiami.