Come produttore di ricambi per auto, uno dei componenti principali che puoi produrre in modo efficiente attraverso pressofusione è il blocco motore pressofuso.
In questo articolo spieghiamo come viene prodotto un blocco motore pressofuso, i materiali utilizzati, le fasi di produzione e i campi di applicazione.
Come si forma un blocco motore pressofuso?
La produzione di un blocco motore pressofuso inizia con uno stampo motore adatto, realizzato con un materiale resistente alle alte temperature e una lega fusa, che può essere alluminio o ghisa.
Il processo prevede l'iniezione di lega fusa in uno stampo adatto.
Grazie all'elevata pressione di iniezione, il materiale fuso riempie tutte le cavità dello stampo, dando origine in pochi secondi a un blocco motore pressofuso!
Il metodo più adatto per produrre blocchi motore pressofusi è pressofusione in camera freddaCiò avviene perché consente un controllo efficace delle temperature per una fusione efficiente delle leghe metalliche e del processo di fusione.
Materiali del blocco motore pressofuso
I due materiali più comuni necessari per la produzione del blocco motore pressofuso sono le leghe di alluminio e ghisa.
Prima di esaminare le fasi della pressofusione del blocco motore, scopriamo i vantaggi e i limiti della scelta della lega di alluminio o della ghisa come materiale per il blocco motore.
Perché l'alluminio per un blocco motore pressofuso?
I blocchi motore pressofusi in alluminio presentano i seguenti vantaggi, che dipendono dal materiale di produzione (leghe di alluminio) o dal processo di pressofusione.
I blocchi motore Al Die Cast sono resistenti ma leggeri
Le leghe di alluminio utilizzate nella pressofusione del blocco motore sono leggere ma resistenti. La bassa densità è dovuta all'alluminio, mentre gli altri elementi della lega come rame, zinco e magnesio migliorano la resistenza del materiale e altre proprietà.
Ciò consente di produrre blocchi motore fusi con pareti sottili ma sufficientemente resistenti da supportare il funzionamento del motore.
Ottima resistenza alla corrosione
Leghe di alluminio per uno strato stabile e protettivo di ossido di alluminio. Quindi, i blocchi motore pressofusi in lega di alluminio sono desiderabilmente resistenti alla corrosione.
Pertanto, i blocchi motore possono essere utilizzati in tutta sicurezza nei veicoli che operano su strade o in condizioni meteorologiche difficili.
I blocchi motore in alluminio pressofuso sono ecologici
La pressofusione del blocco motore non comporta la produzione di materiali di scarto. Questo perché il materiale in lega fusa viene utilizzato in modo efficace.
Inoltre, i blocchi motore vecchi o danneggiati sono riciclabili. Ciò rende la produzione di blocchi motore pressofusi ecologica e popolare!
Libertà di progettazione ed efficienza delle prestazioni
Con la pressofusione dei blocchi motore, diversi produttori di automobili o motori hanno la flessibilità di ideare i loro design unici. Ciò rende possibile la produzione di blocchi motore ad alte prestazioni perché i produttori possono ideare design e miglioramenti innovativi.
La pressofusione del blocco motore è altamente efficiente e conveniente
È possibile pressofondere in modo efficiente e preciso blocchi motore in grandi quantità. Questo perché il processo di produzione non è così impegnativo o intricato come alcune tecniche di lavorazione. Con un solo processo, puoi avere i tuoi blocchi motore pronti in pochissimo tempo e a un costo contenuto!
Pertanto, se si vuole trarre vantaggio dalle economie di scala, la pressofusione del blocco motore è la soluzione migliore per un produttore!
Limitazioni della lega di alluminio nei blocchi motore pressofusi:
Le leghe di alluminio sono leggere e meno resistenti delle leghe di ferro. Pertanto, non sono adatte alla produzione di blocchi motore per veicoli pesanti.
Per saperne di più sulle leghe di alluminio pressofuso qui.
Perché scegliere la ghisa per un blocco motore pressofuso?
Ci sono casi in cui la resistenza e la durevolezza sono più critiche della necessità di un monoblocco motore in lega di alluminio leggero. Ecco dove entrano in gioco le leghe di ferro o ghisa.
Per i blocchi motore diesel destinati ai veicoli pesanti, la lega di alluminio potenziato o la ghisa sono i materiali ideali.
Quindi, perché usare la ghisa per il tuo blocco motore pressofuso?
Ecco i motivi:
- La ghisa è facilmente reperibile e quindi meno costosa rispetto
- Vanta elevata resistenza e durata in quanto può tollerare alte temperature e pressioni
- È possibile realizzare alesaggi di grandi diametri su blocchi motore in ghisa per alloggiare pistoni più grandi e ottenere maggiore potenza!
- La lega di ferro ha un'eccellente conduttività termica per un migliore raffreddamento del motore durante il funzionamento
- La ghisa ha una proprietà di smorzamento soddisfacente. Ciò garantisce che le vibrazioni del blocco motore in ghisa rimangano basse.
Limitazioni principali:
La ghisa è pesante e quindi non è adatta per la pressofusione di blocchi motore di veicoli ad alta velocità. Il riscaldamento e la lavorazione della ghisa ti costeranno di più rispetto alle leghe di alluminioAnche in questo caso, è ideale solo per produzioni a basso volume.
Le fasi del processo di produzione del blocco motore pressofuso
Di seguito sono riportati i passaggi principali da seguire durante il processo di pressofusione del blocco motore:
Fase 1: progettazione dello stampo del blocco motore pressofuso
Questa è la fase iniziale della tua produzione che prevede l'uso di software CAD per sviluppare il design digitale del blocco motore. In alternativa, il tuo cliente può fornirti il design per la tua produzione. Il design dello stampo è per guidarti nello sviluppo di uno stampo accurato.
Fase 2: fusione in sabbia dello stampo del blocco motore
Il secondo passaggio è la fusione in sabbia verde del blocco motore in base al design digitale fornito. Lo stampo è normalmente realizzato con una miscela di sabbia di zircone, con un legante e un indurente adatti. Questa è una miscela conveniente in grado di resistere alle alte temperature durante il processo di pressofusione.
Per una produzione su larga scala di blocchi motore pressofusi con tolleranze strette e finitura superiore, è possibile prendere in considerazione uno stampo in acciaio.
Passaggio 3: preparazione dello stampo
Pulisci accuratamente lo stampo per rimuovere eventuali particelle o detriti incastrati sulle sue superfici. Quindi, ispeziona la superficie dello stampo per individuare difetti quali crepe o deformazioni fisiche.
È necessario applicare uno strato sulla superficie dello stampo per evitare che il materiale fuso vi si attacchi e per facilitarne la sformatura.
Passaggio 4: selezione e preparazione del materiale
Dopo aver preparato con precisione e successo lo stampo, hai bisogno del metallo fuso per il tipo di blocco motore pressofuso che intendi produrre. Potresti anche dover aggiungere altri elementi di miglioramento.
Selezione del Materiale
La scelta del materiale del blocco motore dipende dalle specifiche o dagli standard che ricevi dal tuo cliente. Il materiale deve essere di alta qualità e privo di contaminazione.
Per i blocchi motore pesanti, avrai bisogno di ghisa. La lega di alluminio è un'opzione adatta per i blocchi motore standard.
degasaggio
È anche necessario che tu degassi efficacemente il materiale in lega fuso. Ciò è necessario perché l'aria intrappolata può creare difetti nel tuo blocco motore durante il processo di fusione.
Controllo della temperatura di riscaldamento
Devi anche controllare il processo di riscaldamento della lega per assicurarti che il metallo fuso abbia la viscosità desiderata e possa fluire senza problemi nello stampo preparato. Pertanto, il tuo forno dovrebbe avere le necessarie apparecchiature di monitoraggio e controllo della temperatura.
Maggiori dettagli sui tipi di leghe di alluminio utilizzate nella pressofusione sono Qui..
Fase 5: Processo di fusione e raffreddamento del blocco motore
Questa fase comporta un'attenta colata di lega fusa nello stampo, dove passa attraverso il processo di raffreddamento e di presa. Il processo di raffreddamento deve essere uniforme, poiché un raffreddamento improvviso o inadeguato può causare difetti o deformazioni sul blocco motore formato.
Fase 6: sformatura, rifinitura e lavorazione
Con il blocco motore completamente raffreddato all'interno dello stampo, il passo successivo è il processo di sformatura. Questa è la rimozione del blocco motore pressofuso dallo stampo.
Quello che segue è il taglio del materiale in eccesso lungo le giunture dello stampo.
Fase 7: Lavorazione post-produzione
Questa fase prevede la lavorazione del blocco motore pressofuso per ottenere dimensioni precise. Questa fase prevede processi di lavorazione CNC come l'alesatura e la levigatura dei cilindri.
Fase 8: Controllo di qualità
Questa è la fase finale della produzione del tuo blocco motore pressofuso. Comporta l'ispezione delle dimensioni del blocco motore per verificare se è conforme ai parametri di progettazione.
Per verificare che il blocco motore pressofuso sia privo di difetti superficiali o interni vengono utilizzati strumenti e attrezzature di analisi ad alta precisione.
Dopo aver soddisfatto tutti i parametri del controllo qualità, il blocco viene certificato come idoneo all'uso e imballato per la consegna al cliente.
Applicazioni dei blocchi motore pressofusi
I blocchi motore pressofusi vengono utilizzati come componente principale del motore in:
- Auto sportive/da corsa
- Le moto
- Auto private
- Veicoli passeggeri
- Autocarri pesanti
- Planes
Conclusione
La produzione di blocchi motore pressofusi richiede un'attenta selezione dei materiali e la preparazione di uno stampo impeccabile. Ogni fase del processo produttivo richiede competenza.
HM ha oltre 20 anni di esperienza nella pressofusione, Parti di auto CNC processi di produzione e post-produzione.
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