En tant que fabricant de pièces automobiles, l'un des principaux composants que vous pouvez produire efficacement grâce à Moulage sous pression est le bloc moteur moulé sous pression.
Dans cet article, nous expliquons comment un bloc moteur moulé sous pression est produit, les matériaux utilisés, les étapes de production et les domaines d'application.
Comment est formé un bloc moteur moulé sous pression ?
La fabrication d'un bloc moteur moulé sous pression commence par un moule de moteur approprié constitué d'un matériau résistant aux hautes températures et d'un alliage fondu, qui peut être de l'aluminium ou de la fonte.
Le procédé implique l’injection d’alliage fondu dans un moule approprié.
Grâce à la pression d'injection élevée, le matériau en fusion remplit toutes les cavités du moule, ce qui permet la formation d'un bloc moteur moulé sous pression en quelques secondes !
La méthode la plus appropriée pour produire des blocs moteurs moulés sous pression est la suivante : moulage sous pression en chambre froide. Cela est dû au fait qu'il permet un contrôle efficace des températures pour une fusion efficace des alliages métalliques et du processus de coulée.
Matériaux du bloc moteur moulé sous pression
Les deux matériaux courants dont vous aurez besoin pour la fabrication de votre bloc moteur moulé sous pression sont l'aluminium et les alliages de fonte.
Avant de discuter des étapes impliquées dans le moulage sous pression du bloc moteur, découvrons les avantages et les limites du choix de l'alliage d'aluminium ou de la fonte comme matériau de votre bloc moteur.
Pourquoi l'aluminium pour un bloc moteur moulé sous pression ?
Les blocs moteurs en aluminium moulé sous pression présentent les avantages suivants qui sont liés soit au matériau de production (alliages d'aluminium), soit au processus de moulage sous pression.
Les blocs moteurs moulés sous pression Al sont solides mais légers
Les alliages d'aluminium utilisés dans le moulage sous pression des blocs moteurs sont légers mais robustes. Leur faible densité est due à l'aluminium, tandis que d'autres éléments de l'alliage, comme le cuivre, le zinc et le magnésium, renforcent la résistance et d'autres propriétés du matériau.
Cela permet de produire des blocs moteurs moulés avec des parois minces mais suffisamment solides pour supporter les opérations du moteur.
Excellente résistance à la corrosion
Alliages d'aluminium pour une couche d'oxyde d'aluminium stable et protectrice. Les blocs moteurs moulés sous pression en alliage d'aluminium sont donc particulièrement résistants à la corrosion.
Par conséquent, les blocs moteurs peuvent être utilisés en toute sécurité dans des véhicules circulant sur des routes ou dans des conditions météorologiques difficiles.
Les blocs moteurs en aluminium moulé sous pression sont respectueux de l'environnement
Le moulage sous pression des blocs moteurs ne génère pas de déchets, car l'alliage fondu est efficacement utilisé.
De plus, les blocs moteurs usagés ou endommagés sont recyclables. La production de blocs moteurs moulés sous pression est donc écologique et populaire !
Liberté de conception et efficacité des performances
Grâce au moulage sous pression des blocs moteurs, les constructeurs automobiles et motoristes bénéficient d'une grande flexibilité pour concevoir des modèles uniques. Cela permet la production de blocs moteurs hautes performances, car les fabricants peuvent proposer des conceptions et des améliorations innovantes.
Le moulage sous pression du bloc moteur est très efficace et rentable
Vous pouvez mouler des blocs moteurs sous pression en grandes quantités, avec efficacité et précision. Le processus de production est en effet moins exigeant et complexe que certaines techniques d'usinage. En un seul processus, vos blocs moteurs sont prêts en un rien de temps et à moindre coût !
Par conséquent, en tant que fabricant, si vous souhaitez bénéficier d’économies d’échelle, le moulage sous pression du bloc moteur est la meilleure solution !
Limitations de l'alliage d'aluminium dans les blocs moteurs moulés sous pression :
Les alliages d'aluminium sont légers et moins résistants que les alliages de fer. Ils ne conviennent donc pas à la fabrication de blocs moteurs pour véhicules lourds.
En savoir plus sur les alliages d'aluminium moulés sous pression ici.
Pourquoi choisir la fonte pour un bloc moteur moulé sous pression ?
Il existe des cas où la résistance et la durabilité sont plus importantes que la nécessité d'un bloc moteur en alliage d'aluminium léger. C'est là qu'interviennent les alliages de fer ou la fonte.
Pour les blocs moteurs diesel destinés aux véhicules lourds, l'alliage d'aluminium renforcé ou la fonte est le matériau idéal.
Alors, pourquoi choisir de la fonte pour votre bloc moteur moulé sous pression ?
Voici les raisons:
- La fonte est facilement disponible et donc moins chère que
- Il offre une résistance et une durabilité élevées car il peut tolérer des températures et des pressions élevées
- Vous pouvez percer de grands diamètres sur des blocs moteurs en fonte pour accueillir des pistons plus gros pour plus de puissance !
- L'alliage de fer présente une excellente conductivité thermique pour un meilleur refroidissement du moteur pendant le fonctionnement
- La fonte présente une excellente capacité de décharge, ce qui garantit de faibles vibrations du bloc moteur.
Principales limites :
La fonte est lourde et ne convient donc pas au moulage sous pression des blocs moteurs des véhicules rapides. Le chauffage et l'usinage de la fonte sont plus coûteux que ceux des alliages d'aluminium.. Encore une fois, il n’est idéal que pour une production à faible volume.
Les étapes du processus de production d'un bloc moteur moulé sous pression
Vous trouverez ci-dessous les principales étapes à suivre lors du processus de moulage sous pression de votre bloc moteur :
Étape 1 : Conception du moule du bloc moteur moulé sous pression
Il s'agit de la première étape de votre production, qui consiste à utiliser un logiciel de CAO pour développer la conception numérique du bloc moteur. Votre client peut également vous fournir la conception pour votre production. La conception du moule vous guidera dans le développement d'un moule précis.
Étape 2 : moulage au sable du bloc moteur
La deuxième étape consiste à mouler le bloc moteur en sable vert à partir du modèle numérique fourni. Le moule est généralement fabriqué à partir d'un mélange de sable de zircone, associé à un liant et un durcisseur adaptés. Ce mélange économique résiste aux températures élevées du procédé de moulage sous pression.
Pour la production en grande série de blocs moteurs moulés sous pression avec des tolérances serrées et une finition supérieure, vous pouvez envisager un moule en acier.
Étape 3 : Préparation du moule
Nettoyez soigneusement le moule pour éliminer les particules ou débris collés à sa surface. Inspectez ensuite la surface du moule pour détecter d'éventuels défauts tels que des fissures ou des déformations.
Vous devez appliquer une couche sur la surface du moule pour éviter que la matière fondue n'y adhère et pour permettre un démoulage facile.
Étape 4 : Sélection et préparation du matériel
Après avoir préparé le moule avec précision et succès, vous aurez besoin du métal en fusion adapté au type de bloc moteur moulé sous pression que vous souhaitez produire. Vous devrez peut-être également ajouter d'autres éléments d'amélioration.
Choix des matériaux
Le choix du matériau du bloc moteur dépend des spécifications ou des normes fournies par votre client. Le matériau doit être de haute qualité et exempt de toute contamination.
Pour les blocs moteurs robustes, la fonte est indispensable. L'alliage d'aluminium est une option plus adaptée aux blocs moteurs standards.
Dégazage
Il est également nécessaire de dégazer efficacement l'alliage en fusion, car l'air emprisonné peut créer des défauts dans le bloc moteur pendant le processus de coulée.
Contrôle de la température de chauffage
Vous devez également contrôler le processus de chauffage de votre alliage afin de garantir que le métal en fusion atteigne la viscosité souhaitée et puisse s'écouler sans à-coups dans le moule préparé. Par conséquent, votre four doit être équipé des équipements de surveillance et de contrôle de la température nécessaires.
Plus de détails sur les types d'alliages d'aluminium utilisés dans le moulage sous pression sont disponibles. ici.
Étape 5 : Processus de moulage et de refroidissement du bloc moteur
Cette étape consiste à couler soigneusement l'alliage en fusion dans le moule, où il subit un processus de refroidissement et de prise. Le refroidissement doit être uniforme, car un refroidissement brutal ou insuffisant peut entraîner des défauts ou des déformations sur le bloc moteur formé.
Étape 6 : Démoulage, découpage et usinage
Une fois votre bloc moteur entièrement refroidi dans le moule, l'étape suivante est le démoulage. Il s'agit de retirer votre bloc moteur moulé sous pression du moule.
Ce qui suit est la découpe du matériau supplémentaire le long des coutures du moule.
Étape 7 : Usinage post-production
Cette étape consiste à usiner le bloc-moteur moulé sous pression afin d'obtenir des dimensions précises. Elle fait appel à des procédés d'usinage CNC tels que l'alésage et le rodage des cylindres.
Étape 8 : Contrôle qualité
Il s'agit de l'étape finale de la production de votre bloc moteur moulé sous pression. Elle consiste à inspecter les dimensions du bloc moteur afin de vérifier sa conformité aux paramètres de conception.
Des outils et équipements d’analyse de haute précision sont utilisés pour vérifier que votre bloc moteur moulé sous pression est exempt de défauts de surface ou internes.
Une fois tous les paramètres d'inspection de qualité remplis, le bloc est certifié comme apte à l'utilisation et emballé pour être livré au client.
Applications des blocs moteurs moulés sous pression
Les blocs moteurs moulés sous pression sont utilisés comme composant principal du moteur dans :
- Voitures de sport/de course
- Motos
- Voitures privées
- Véhicules de tourisme
- Camions lourds
- Plans
Conclusion
La fabrication de blocs moteurs moulés sous pression nécessite une sélection rigoureuse des matériaux et la préparation d'un moule impeccable. Chaque étape du processus de production requiert une expertise pointue.
HM possède plus de 20 ans d'expérience dans le domaine du moulage sous pression. Pièces automobiles CNC processus de fabrication et de post-production.
Contactez-nous pour des blocs moteurs moulés sous pression de haute qualité, personnalisés en fonction des besoins de votre application.
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