Fabricant de bloc-cylindres en aluminium
HM propose des blocs-cylindres en aluminium pour diverses applications de moteur telles que les véhicules.
Tous les types de blocs-cylindres en aluminium sont produits dans une variété d'applications, de tailles, de finitions et plus encore, comme le revêtement en poudre, l'anodisation et le décapage brillant.
Nous proposons des blocs-cylindres en aluminium personnalisés pour répondre aux différents composants centraux du moteur.
Envoyez vos demandes maintenant!
HM, votre solution unique de bloc-cylindres en aluminium
Le bloc-cylindres en aluminium HM maintient la stabilité du moteur et résiste à une variété de températures. Il a des qualités d'usure inférieures et améliore la durée de vie des performances.
Les blocs-cylindres en aluminium sont les composants centraux ou le cœur de tout type de moteur. Il contient un certain nombre de galeries d'huile et de galeries d'eau qui maintiennent la lubrification d'un moteur. Les galeries d'huile maintiennent la lubrification des composants critiques tandis que les galeries d'eau maintiennent la température de fonctionnement tout en assurant le refroidissement de tous les types de moteurs.
Nous offrons des services complets d' usinage CNC , de moulage sous pression et d'opérations secondaires telles que le traitement de surface des blocs-cylindres en aluminium.
Les blocs-cylindres en aluminium ont une variété de finitions qui offrent des options complètes, y compris les tailles et les formes. L'aluminium a une grande personnalisation, ce qui présente un gros avantage pour les blocs-cylindres.
Nous offrons un contrôle de qualité strict pour produire des performances de haute qualité du bloc-cylindres en aluminium. Il permet d'enfermer le vilebrequin, le piston et les bielles qui supportent les principaux composants du moteur automobile.
HM est un fournisseur unique qui propose une production complète et des conceptions personnalisées.
Envoyez-nous un message maintenant!
Série de bloc-cylindres en aluminium
-
Bloc-cylindres complet en aluminium à gros alésageLe bloc-cylindres complet en aluminium à gros alésage offre des performances élevées. Il est fabriqué à partir de matériaux en aluminium et en acier. Il offre un alésage de 63 mm à 66 mm.
-
Cylindre de bloc de moto en aluminiumLe cylindre de bloc de moto en aluminium a un diamètre de 49 mm et une longueur totale de 94 mm. Il est disponible en couleur argent ou noir.
-
Bloc-cylindres de moteur en fonte d'aluminium sur mesureLe bloc-cylindres de moteur en aluminium moulé sur mesure pèse de 0.05 kg à 20 kg. Il est fabriqué à partir de matériaux tels que ZL101, A356, AlSi7Mg, ou selon les exigences du client.
-
Blocs-cylindres de moulage sous pression à haute pressionLes blocs-cylindres moulés sous haute pression sont généralement fabriqués à partir de matériaux en aluminium. C'est une solution idéale pour les moteurs en ligne de voitures particulières à haut rendement.
-
Bloc-cylindres en aluminium HondaLe bloc-cylindres en aluminium Honda a un diamètre d'alésage de 62.5 mm et une hauteur effective de 69 mm. Il est généralement produit à partir de fonte de fer au bore et d'alliage d'aluminium.
-
Fabrication du bloc-cylindres du moteurNous fabriquons un bloc-cylindres de moteur qui contient tous les autres composants du moteur. Il comporte des trous filetés et des surfaces usinées appropriées.
-
Bloc-cylindres de pièces de rechange de motoLe bloc-cylindres de rechange pour moto offre une haute qualité, une durabilité, des performances élevées et une utilisation durable. Il est largement utilisé pour les applications automobiles et automobiles.
-
Bloc-cylindres de moto en alliage d'aluminiumLes blocs-cylindres de moto en alliage d'aluminium sont fabriqués à partir de matériaux A380, ADC12, 6061 et autres. Il est produit en utilisant le moulage, le forgeage, l'usinage et d'autres processus de fabrication.
-
Bloc-cylindres en aluminium moulé pour moteur diesel 4BT de personnalisationCeux-ci sont fabriqués à partir de fonte, d'acier et d'aluminium de haute qualité. Il est largement utilisé pour les pièces mécaniques, les pièces marines et les pièces industrielles.
Bloc-cylindres en aluminium personnalisé
HM peut fournir tous les types de blocs-cylindres en aluminium tels que les cylindres de moteur en V, les cylindres de moteur en ligne et les cylindres de moteur boxer. Il est personnalisé en fonction de la configuration du moteur. Il joue sur la lubrification et la stabilité du moteur pour éviter les défauts.
En tant que fournisseur unique, nous pouvons proposer des solutions personnalisées et gérer différents processus pour personnaliser la finition, la couleur et les dimensions des blocs-cylindres en aluminium. Hm peut fournir des processus secondaires, y compris une finition de surface personnalisée telle que l'anodisation, le revêtement en poudre, etc.
Avantages du bloc-cylindres en aluminium
Les blocs-cylindres en aluminium sont une structure de support à tous les types de moteurs qui assure leur alignement. Voici les avantages du bloc-cylindres en aluminium :
- Briquet: Il est plus léger que les blocs de fer. Réduit l'usure excessive et moins de contraintes sur les pneus et les freins pour s'arrêter
- Plus simple à réparer
- Dissipation thermique supérieure : Prolonge la durée de vie du bloc moteur qui empêche la surchauffe
- Le bloc-cylindres en aluminium est durable car il offre une excellente résistance à la corrosion
Vous pouvez nous indiquer les spécifications idéales pour vos blocs-cylindres en aluminium. HM propose différents procédés d'usinage CNC pour vos blocs-cylindres en aluminium, tels que le fraisage , le perçage , la rectification, le tournage , ainsi que des traitements de surface.
Fonction de bloc-cylindres en aluminium
Le bloc-cylindres en aluminium HM est le composant principal qui sert à différentes fins telles que :
• Enferme la bielle, le vilebrequin et le piston
• Il supporte les composants du compresseur, du collecteur et de l'alternateur
Il comprend une pompe à huile, un carter et des filtres.
• Circuit de refroidissement de support
Les pièces pour cylindres en aluminium comprennent des éléments majeurs tels que la culasse , le couvercle, le bloc-moteur et le carter d'huile. Blocs-cylindres en aluminium sur mesure chez HM !
Nous avons produit des blocs-cylindres en aluminium de haute précision en utilisant des avancées et un ensemble complet de machines et d'équipements CNC. Le processus et les capacités d'usinage CNC HM sont utilisés pour produire différentes options de bloc-cylindres en aluminium telles que les dimensions.
Pourquoi le bloc-cylindres en aluminium HM
Nous fournissons une large gamme de blocs-cylindres en aluminium qui répondent à différentes exigences. Il offre divers avantages et caractéristiques pour des performances de sécurité et de qualité. HM l'a rendu résistant à la corrosion, léger mais solide, ductile et malléable. Nous nous assurons de fournir des opérations sûres et des performances fluides à tous les types de moteurs.
Nous possédons une vaste expérience dans la fabrication de blocs-cylindres en aluminium de qualité supérieure grâce à nos machines CNC et autres équipements de pointe. HM propose des blocs-cylindres en aluminium sur mesure, usinés selon les dernières technologies. Nous garantissons des produits de haute précision grâce à nos excellents services de R&D, un contrôle qualité rigoureux et une assistance en ligne disponible 24h/24 et 7j/7.
Fonctionnalité
Nous nous assurons de fournir un bloc-cylindres en aluminium avec d'excellentes performances et un coût de la plus haute qualité mais abordable.
Usinabilité
Les blocs-cylindres en aluminium sont plus faciles à usiner comme le perçage, le meulage, le fraisage et le tournage. Plus facile à personnaliser dans des tailles idéales, à couper et à traiter 3 à 4 fois plus rapidement que les autres métaux.
Propriétés
HM se consacre à votre succès en garantissant la qualité des blocs-cylindres en aluminium. Voici différentes propriétés de bloc-cylindres en aluminium :
Propriétés physiques
C'est la forme et la structure observables des blocs-cylindres en aluminium. Les propriétés physiques ont différentes options de couleur et d'état. il est solide, non brillant et blanc argenté. La structure a une face centrée sur le point de fusion.
Il a une surface hautement réfléchissante et une dureté d'aluminium pur. Les blocs-cylindres en aluminium ont une ductilité et une malléabilité parfaites et sont capables de se plier et de se façonner. La faible densité se compare aux autres métaux.
Propriétés chimiques
Le bloc-cylindres en aluminium a différentes propriétés chimiques qui incluent l'occurrence, l'oxydation, la pyrophorie, la réactivité avec l'eau, les alcalis, les acides, etc.
Le bloc-cylindres en aluminium HM convient à différents types d'applications comme les véhicules. Il assure la sécurité des opérations et des performances.
Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques du bloc-cylindres en aluminium ont une grande résistance au cisaillement, à la fatigue, au roulement, à la traction et au rendement.
Résistance à la fatigue
Le bloc-cylindres en aluminium possède une grande résistance, un atout majeur pour l'industrie automobile . Il supporte de nombreux cycles de charge/décharge sans rupture.
Il a d'excellentes performances à basse température qui conserve la douceur.
Résistance à la corrosion
Le bloc-cylindres en aluminium HM a une grande résistance à la corrosion. Il améliore les propriétés du bloc-cylindres en aluminium par anodisation.
Nous garantissons que le bloc-cylindres en aluminium produit répondra à vos exigences spécifiques. Nous sommes certifiés selon les normes internationales telles que ISO 45001, ISO 14001, ISO 9001 , et bien d'autres.
Potentiel d'anodisation
Le potentiel d'anodisation est une procédure qui a une plus grande résistance à l'usure et à la corrosion. Il s'agit d'une finition de surface qui ajoute la couleur la plus facile à réaliser dans l'aluminium.
Chez HM, nous fournissons des blocs-cylindres en aluminium personnalisés en fonction de vos spécifications idéales en matière de matériaux, de conceptions et de traitements de surface.
Le bloc-cylindres en aluminium est une pièce d'un moteur à combustion interne. Il est disposé entre le carter et la culasse. Les blocs-cylindres en aluminium constituent la structure de support de l'ensemble du moteur. Les pièces du moteur sont montées elles-mêmes ou sur le bloc moteur qui assure son alignement.
Un matériau de construction, l'aluminium, est moins résistant que la fonte. Il y a longtemps, on pensait que le bloc-cylindres en aluminium était beaucoup plus épais que le fer. Cependant, il a été découvert qu'un bloc-cylindres en aluminium bien construit est presque aussi robuste qu'un bloc-cylindres en fer.
En règle générale, l'utilisation d'alliages d'aluminium coulé donne une réduction de 40 à 55% par rapport au cylindre en fer précédemment appliqué. Les alliages d'aluminium ont un coût plus élevé que la fonte grise. Malgré son coût, il réduit la consommation de carburant entraînant une augmentation permanente de la proportion de bloc-cylindres en aluminium.
À la fin des années 1970, les blocs-cylindres en aluminium sont utilisés dans les moteurs à essence. En 2005, la demande de blocs-cylindres en aluminium atteint 50 %. Jusqu'à présent, il est indispensable dans tous les moteurs à essence et diesel.
Il existe diverses exigences pour le bloc-cylindres en aluminium, telles que :
Conductivité thermique
Le matériau du bloc-cylindres doit tester la température supérieure à 150-200 °C. La conductivité thermique des alliages d'aluminium coulé est trois fois supérieure à celle de la fonte grise. Il assure l'efficacité de la transmission du système de refroidissement du moteur.
Résistance à des températures élevées
La résistance souhaitée du bloc-cylindres en aluminium se conserve à une température supérieure à 200 °C. Les plus grandes contraintes peuvent se produire dans la culasse boulonnée. Par conséquent, le matériau doit résister à la charge due à la dilatation thermique et à la rotation du vilebrequin du cylindre.
Dureté et résistance à température ambiante
La dureté et la résistance du matériau en alliage d'aluminium offrent une qualité de construction élevée et un bon enlèvement de matière.
Résistance à la fatigue
Le bloc-cylindres du moteur est soumis à des contraintes de traction cycliques dans différentes plages de température. Ce type d'intervalle commence par une température négative pendant l'hiver. Il se termine à environ 150-200 oC de température élevée. C'est pourquoi la résistance à la fatigue des matériaux des cylindres est une caractéristique importante.
Il est courant que les caractéristiques de tous les matériaux de coulée de métal, tels que l'aluminium et le fer, dépendent du traitement thermique et du matériau de composition. Cela dépend également de l'espace de coulée et de la méthode de coulée.
La fonderie d'alliage d'aluminium est la production de fonderie complexe de blocs-cylindres. Il doit être conforme aux exigences techniques, telles que :
- Bonne usinabilité
- À bas prix
- Bonnes propriétés de coulée
- Haute résistance aux températures élevées
Il existe différents facteurs à prendre en compte lors du choix de l'alliage de fonderie d'aluminium pour le bloc-cylindres, notamment :
Solidité
La résistance de l'alliage est déterminée par son niveau, comme l'épaisseur de paroi admissible. Par conséquent, l'alliage de coulée d'aluminium doit être réalisé lors de la première étape de conception du bloc-cylindres.
La résistance de l'alliage de coulée d'aluminium est le choix le plus préféré. Cependant, ils peuvent avoir un coût élevé, des défauts, une résistance insuffisante et une faible coulabilité à des températures élevées.
Tarifs et Prix
La plupart des blocs-cylindres en aluminium automobile sont fabriqués à partir d'alliages pour des raisons techniques et de prix. Il est basé sur des utilisations d'aluminium recyclé comme des alliages d'aluminium à partir de déchets d'aluminium. Par exemple, les alliages EN AC-45000 (AlSi6Cu4) et EN AC-46200 (AlSi8Cu3).
Propriétés de moulage
La coulabilité de l'alliage d'aluminium est augmentée avec l'augmentation de la teneur en silicium. D'autre part, la résistance à haute température est obtenue grâce à des additifs en cuivre. Il a un effet négatif sur la coulabilité des alliages d'aluminium.
De plus, l'alliage, lorsque le moulage est appliqué sous haute pression, est utilisé avec du Mn et du fer. En conséquence, il empêche l'aluminium fondu de coller à un moule en acier. De plus, la teneur croissante en fer diminue les propriétés de résistance de la coulée de l'aluminium.
Parfois, les propriétés de coulée et le prix ne sont pas seulement des facteurs lors de la sélection de l'alliage coulé. Certaines de ses propriétés, telles que la résistance à l'usure, sont également importantes.